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Ouve os sons de ficção científica que a BMW usará nos modelos elétricos.

Para muitos compradores de carros elétricos, a ideia de tirar a maior fonte de ruído da equação é uma perspetiva atraente. No entanto, os fabricantes de automóveis estão a tentar adicionar algo do que foi perdido.

Por razões de segurança de pedestres, muitos países legislam o uso de alto-falantes externos em VEs. Enquanto isto, muitos fabricantes estão a inserir coisas no sistema de som para dar feedback útil ao condutor. O Porsche Taycan usa uma gravação aumentada do motor a trabalhar, enquanto o Audi E-Tron GT usa a combinação de nada menos que 32 amostras, incluindo um helicóptero de controlo remoto e uma chave de fendas elétrica. Sim, leste bem .

A BMW, por sua vez, apresentou uma solução muito diferente para o i4 e iX – ligou para o compositor de filmes Hans Zimmer. E não, isto não significa que o carro vai soar como um órgão de igreja a explodir sempre que acelerares.

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Ouve os sons de ficção científica que a BMW usará nos modelos elétricos. 1

O alemão de 63 anos, mais conhecido pelas suas trilhas sonoras bombásticas para filmes de Christopher Nolan, incluindo a trilogia Interstellar e The Dark Knight, trabalhou junto com o diretor de som criativo da BMW Renzo Vitale em ‘IconicSounds Electric’. “Para os modelos BMW M movidos a eletricidade, desenvolvemos um som que acentua a experiência emocional de condução de forma particularmente vívida e garante que o seu desempenho possa ser sentido com intensidade ainda maior”, diz Zimmer.

Conduzindo normalmente no modo Conforto, os condutores do i4 e iX terão uma “atmosfera envolvente e agradável”, afirma a BMW. Muda para Sport e o ruído torna-se “dominante e poderoso” enquanto “fornece um comentário constante sobre a situação de condução”. No Eco Pro, não ouves absolutamente nada.

O som em questão, que é ouvido no final do vídeo acima, está mais próximo do ruído semelhante a um OVNI feito pelo Jaguar I-Pace do que o coquetel de amostra do Audi E-Tron GT. O que ouves é o ruído feito pelas versões M do i4 e iX, que será um “pouco” diferente do que ouves nos modelos regulares. O sistema será padrão no iX e opcional no i4, instalado em modelos construídos “ao longo de 2022”.

Fonte
carthrottle
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