A Toyota confirmou que uma opção de motor mais civilizada e mais barata de quatro cilindros será disponibilizada para o novo Supra. O novo Supra adicionará a unidade turbo de quatro cilindros B48B20 da BMW ao já conhecido seis-cilindros B58B30.
Esta versão “low-cost” debitará 261cv, claramente abaixo dos 335cv do seis-cilindros, mas comentários de Tetsuya Tada – o engenheiro chefe do Supra – no Goodwood Festival of Speed sugerem que este terá suas próprias vantagens.
Numa entrevista à Road & Track, Tada-san disse ter confirmado não apenas que um quatro-cilindros está a caminho, mas também que este será mais leve, com melhor distribuição de peso e mais preciso. Os dois motores usarão a caixa de velocidades automática de oito velocidades da ZF, mas ainda não está confirmado se essa é a única opção.
Parece que a Toyota também está a pensar nos fãs do antigo Supra A80. A Road & Track refere ainda que Tada-san recomendou que qualquer um que queira trocar um motor de 2JZ deve optar pelo carro de quatro-cilindros, pela economia financeira, mas também porque representa menos volume para ser removido do compartimento do motor.
Isto também indica que os dois propulsores não devem ser vinculados a componentes de chassi altamente diferentes, por exemplo, com vantagens significativas de especificação para o carro mais potente. Depois de todos os teasers, esperamos que a espera por detalhes completos não seja muito mais longa.
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