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Novo Opel Astra sofre mudança radical

Deve ser dito: em termos de estilo, os últimos Astras eram, digamos, algo enfadonhos. Agora, a Opel revelou a versão totalmente nova da oitava geração, e cuidado – isto promete virar cabeças. Temos um carro muito mais angular com arcos de roda quadrados e um rosto agradavelmente agressivo que nos lembra o Manta GSE Elektromod revelado algumas semanas atrás – o ‘Astra L’ está bem à frente de seus predecessores.

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Não teve um surto de crescimento tão grande quanto alguns carros familiares recentemente revelados, estendendo-se por meros 4mm. A distância entre eixos, entretanto, aumentou em 13 mm, o que deve se traduzir em um pouco mais de espaço para os joelhos para aqueles que estão atrás. A bagageira, entretanto, pode engolir até 422 litros de bagagem.

Sob aquele capô bem esculpido, podes ter um de vários motores arrancados do seu companheiro de plataforma Peugeot 308. Há um gasolina de 1.2 litros de três cilindros em linha produzindo 108cv, um diesel de 1.5 litros com 128cv, ou um gasolina híbrido de quatro cilindros e 1.6 litros que une forças com um único motor elétrico e uma bateria de 12,4 kWh.

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Por fim, podes ter 178cv ou 222cv. Não esperes desempenho rival do VW Golf GTI deste último, entretanto – aquela bateria grande irá pesar em algumas centenas de quilos. O pacote contribui para um alcance elétrico útil de apenas 80km.

Isto é tão potente quanto o Astra vai ficar, devemos pensar. Uma nova versão OPC seria ótima, mas dado que o novo Astra depende de partes emprestadas da Peugeot, não prendas a respiração. A outra marca Stellantis abandonou o seu emblema GTI e descartou uma versão Peugeot Sport Engineered do 308.

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No interior, temos um cockpit atual com telas grandes e uma notável falta de botões físicos. O sistema ‘Pure Panel’ da Opel, visto pela primeira vez no Mokka, está aqui, apresentando um par de monitores de 10 polegadas. Ainda obtens algum conforto à moda antiga, no entanto, com alguns assentos desenvolvidos internamente, certificados pela ‘Aktion Gesunder Rücken’ (Campaign for Healthy Backs). “A boa postura é garantida”, vangloria-se a Opel.

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Também recebemos o conjunto usual de tecnologia de assistência ao condutor, trabalhando com quatro câmaras, além de um punhado de radares e sensores ultrassônicos. Há até um head-up display (presumivelmente opcional).

O novo Astra estará disponível para encomenda a partir do outono. As primeiras entregas começarão no início do próximo ano.

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carthrottle
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