Koenigsegg Gemera, um GT de quatro lugares com 1700cv

Koenigsegg revelou o novo Gemera, o primeiro modelo de quatro lugares da empresa que foi descrito como um “Mega-GT” pelo próprio Christian von Koenigsegg. “O Gemera é uma categoria completamente nova de carros, onde megacarros extremos encontram interior espaçoso e uma consciência ambiental máxima”, disse Koenigsegg. “Chamamos isto de Mega-GT”.

A fabricante sueca de hipercarros fez a revelação do novo Gemera no seu stand no cancelado Salão Automóvel de Genebra. O novo Gemera pode acomodar confortavelmente quatro passageiros e a respetiva bagagem de mão dentro da cabine, que é acedida por um par de enormes portas tesoura. A distância entre eixos tem 3 metros de comprimento, garantindo bastante espaço no interior.

Como esperado no primeiro Koenigsegg de quatro lugares, a cabine do novo Gemera está repleta de confortos, como ecrãs de infoentretenimento nos bancos dianteiro e traseiro, carregadores de telefone sem fios dianteiros e traseiros, Apple CarPlay, Internet a bordo e Wi-Fi, 11 alto-falantes  sistema de som de última geração, câmaras externas e internas, 4 luzes de leitura, controlo de climático tri-zona e até dois porta-copos para cada passageiro.

O destaque do novo Gemera é, obviamente, o novo sistema híbrido plug-in, que produz um combinado de 1.700cv e uns megalómanos 3.500 Nm de torque. A Koenigsegg combinou nada menos que três motores elétricos com o seu inovador motor Freevalve de três cilindros e 2.0 litros turbo, apelidado Tiny Friendly Giant (TFG).

O pequeno motor Freevalve de três cilindros produz uma potência de 600cv e também 600Nm de torque por conta própria, com os 1.100cv restantes provenientes dos três motores elétricos – um para cada roda traseira e o terceiro montado junto à cambota do motor.

A Koenigsegg refere que o novo Genera pode ser um “Mega-GT”, mas pode superar vários hipercarros em linha reta, percorrendo 100 km/h em 1,9 segundos e prometendo 0-400km/h num ritmo recorde.

O próprio motor pode queimar qualquer fonte de combustível renovável, a partir de etanol, metanol neutro em CO2, E85 ou, no pior cenário possível, a gasolina normal, tornando-o pelo menos tão neutro em CO2 quanto um carro elétrico puro, diz a Koenigsegg. os motores elétricos são capazes de locomover o Gemera por conta própria até 300km/h, enquanto o alcance elétrico puro é estimado em 50km.

O chassi monocoque de carbono do Koenigsegg Gemera emprega direção nas rodas traseiras e vetorização de torque nas quatro rodas, combinando estabilidade na estrada com agilidade nas curvas, além da mais ampla adaptabilidade que vem com a adição de mais de um motor elétrico.

A marca sueca planeia colocar o Gemera numa produção limitada de 300 exemplares, com preços estimados em cerca de US $ 1 milhão. Pode este ser o carro familiar mais impressionante de sempre?