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Este Renault 5 Turbo está à venda, mas tem um coração rotativo.

O Renault 5 Turbo resume tudo o que havia de incrível nos ralis dos anos 1980. Aqui estava um hatchback francês comum, normalmente voltado para famílias, radicalmente num maníaco WRC com motor central reforçado.

O carro já estava cá há alguns anos quando os regulamentos do Grupo B surgiram, para os quais o 5 com motor central era o ponto de partida ideal. A Renault acrescentou um teto de alumínio com uma borda de borracha distinta, portas mais leves e um motor reformulado. No último foi uma nova combota, um turbo mais forte e muito mais. Apesar de ser apenas um 1,4 litros, é bom para cerca de 170cv na forma de homologação para estrada.

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400 ‘8221’ Maxi 5 Turbos foram feitos, 200 dos quais estavam com a aparência posterior de ‘Evolution’. Estes carros são animais raros. O carro que vês aqui foi importado para a Califórnia quando era novo, mas isso está longe de ser a única coisa incomum nele.

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Foi-se o motor de 1,4 litros da Renault, substituído por um motor Mazda 13B de dois rotores turbo de 1,3 litros produzindo algo em torno de 300cv. Lembra-te de que, em stock, esses carros pesam menos de uma tonelada.

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O motor rotativo aciona as rodas traseiras através de uma transmissão manual original de cinco velocidades. Há um caracol Turbotechnics com um controlador de impulso ajustável, um cárter fabricado sob medida, um novo radiador e um radiador de óleo externo.

Este Renault 5 Turbo está à venda, mas tem um coração rotativo. 3

Gostaste do que estás a ver? É bem que tenhas uma carteira recheada – no momento em que este artigo foi escrito, o leilão online em Bring a Trailer já estava em $ 46.752 com três dias para o final. Podemos ver esse número a aumentar consideravelmente.

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carthrottle
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