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Este Porsche 911 964 Restomod tem 500cv mas não queima octanas

O Everrati Signature é um 964 reprojetado que recorre a um único motor elétrico de 53 kWh.

A Everrati não reconstruiu o seis-em-linha original do 964, em vez disso, na nova ‘Assinatura’, a empresa sediada em Oxfordshire livra-se inteiramente da combustão interna e substitui por um sistema elétrico.

Já faz isso com os Porsche’s há algum tempo, enquanto também produz versões eletrificadas do Land Rover Série 3 e do Mercedes-Benz 190 SL. E agora, talvez inevitavelmente, os 964s estão no menu.

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O carro dador é desmontado, e é então restaurado de volta ao seu revestimento de zinco. Depois de todas as reparações de ferrugem serem concluídas, os engenheiros de Everrati soldam então e refabricam várias peças para endurecer tudo.

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Nesse chassi reforçado vem uma bateria de 53 kWh que alimenta um único motor elétrico, fornecendo cerca de 500cv para as rodas traseiras, oferecendo um alcance de 240km. Atenção especial é dada para garantir que tanto o valor geral do peso quanto a distribuição do peso permaneçam bastante próximos do carro original, então – em teoria – ainda terá as peculiaridades de condução do velho 911.

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As asas dianteiras e traseiras originais de aço e as portas foram colocadas de lado, substituídas por novos painéis de fibra de carbono. As portas são reforçadas com aço de alta resistência para melhor proteção contra choques e, se quiseres, há um tejadilho de fibra de carbono na lista de opções. Finalmente, os para-choques dianteiro e traseiro são peças de corpo largo próprias da Porsche.

Na cabine, a Everrati encaixa assentos originais significativamente reformulados, projetados para se parecerem com os famosos RS Touring da Porsche. Apesar do visual retro, ainda consegue ajustes elétricos de quatro direções. Se preferires, podes ter bancos RS de fibra de carbono mais focados e, no outro extremo da escala, existem confortos modernos como o sistema de gestão de comunicação Porsche Classic e um ar condicionado decente.

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O elemento eletrificado do carro pode parecer um pouco sacrílego para alguns, mas o fundador da Everrati, Nick Williams, insiste que tudo que a empresa faz com o carro é reversível. Se quiserem, os clientes podem ter o motor e a transmissão originais recondicionados e armazenados, apenas no caso de quererem voltar à forma mais gritante de propulsão numa data posterior.

O preço de tudo isto? Aproximadamente 300.000€ ou acima, sem incluir impostos ou o carro dador.

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