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8 carros promissores para 2021

Depois de um ano repleto de estreias incríveis, estamos ansiosos para o que está por vir.

Em 2020 muitas das revelações de automóveis aconteceram online sem nenhuma apresentação bombástica, mas isso não impediu uma sucessão de estreias extremamente emocionantes.

Tivemos o Toyota GR Yaris, uma série de hot hatches de nova geração do Grupo VW e o Mercedes-AMG GT Black Series, para citar apenas alguns. 2021, acreditamos, deverá ser igualmente embalado com motores incríveis, talvez até mais.

Aqui está o que devemos esperar:

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Alfa Romeo Tonale

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Começamos a lista com um crossover (desculpem). Referimo-nos à versão de produção do Alfa Romeo Tonale, que não apareceu em 2020. O Stelvio prova que a Alfa é capaz de dar aos SUVs um fascínio que a maioria dos concorrentes luta para igualar, então as esperanças são grandes. Preferes  ver um desses na estrada, em vez de outro BMW X4, certo?

Audi RS E-Tron GT

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O primeiro carro totalmente elétrico Audi RS parece um marco. Sim, muito do material sob a pele será partilhado com o Porsche Taycan, mas a Audi deu-se ao trabalho de desenvolver a sua própria suspensão a ar de três câmaras e uma configuração de direção sob medida para garantir que o RS E-Tron GT pareça distinto. O carro tem-se mostrado muito promissor com os primeiros protótipos e, embora esteja bem longe da potência do Taycan Turbo S (591cv versus 751cv do Porsche), o E-Tron GT mais robusto ainda é muito rápido.

BMW serie 2

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O série 2 Gran Coupe pode ter-nos desapontado a todos por ser predominantemente de tração dianteira e parecer que foi espancado até a morte com um bastão, mas a próxima geração promete. Sentado na mesma plataforma que o série 3, terá tração traseira, e as fotos que caíram na internet no início de 2020 mostraram-nos que a BMW optou por um tratamento de grelha mais sutil do que o série 4. E sim, eventualmente haverá um M2!

BMW M3 Touring

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Provavelmente não veremos o novo M2 em 2021, mas há um carro M que sabemos estar nas cartas: o M3 Touring. Apesar de um executivo da BMW insistir não há muito tempo atrás que os SUVs M do carro anulam a necessidade de carrinhas M. Será a primeira carrinha M3 de produção, o que compensará a sua dianteira um tanto desafiadora. Em qualquer caso, calculamos que estes rins grandes se encaixem muito melhor no corpo maior da carrinha.

Cupra Formentor com um cinco em linha

Há rumores de que o novo VW Golf R quase acabou com um cinco em linha, apenas usado pela Audi – a única marca do Grupo a usar aquele motor até agora. E, no entanto, a subsidiária está aparentemente bem com a Seat a recorrer o motor, como evidenciado por um protótipo do Formentor avistado em Nurburgring em 2020. Isto não confirma necessariamente uma versão de produção, mas estamos terrivelmente intrigados. Os dias para motores como este estão contados, então seria bom ver a unidade de 395cv no máximo de carros possível.

Lotus Type 131

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Doze anos depois a Lotus lançará seu primeiro carro desportivo totalmente novo em 2021. A sua designação interna é Type 131, embora seja sem dúvida batizado com um nome chique com a letra ‘E’. Espera-se que o carro seja movido puramente por combustão interna, evitando a potência híbrida em nome da redução de peso. Não substituirá nenhum dos modelos atuais, em vez disso, será posicionado entre o Exige e o Evora (foto).

McLaren Artura

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Em 2021, vamos dizer adeus aos carros da série Sports da McLaren e dizer olá ao substituto indireto da linha: o Artura. Não vimos tanta mudança num veículo desde que a Mclaren Automotive foi formada há 10 anos: há uma nova plataforma de fibra de carbono, um novo motor V6 com assistência elétrica e um nome que não é um monte de números e uma letra ou dois.

Nissan 400Z (produção)

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Embora estejamos profundamente chateados por não ter a versão de produção do concept Z-Proto na Europa, ainda estamos ansiosos para vê-lo na íntegra. Não há nada muito estranho no carro da foto acima, então a versão pronta para showroom não deve se desviar muito do que vimos até agora.

A Nissan foi vaga sobre os detalhes mecânicos, dizendo apenas que ele é movido por um V6 biturbo “aprimorado” unido a uma manual de seis velocidades. No entanto, apostamos que ele é um derivado do VR30DDTT.

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